Joen Liitokiekko Ry:n keskustelupalsta

Varoituskyltit vois varmaa olla joo, mutta nimenomaan sitten niinpäin että siirtymäpolulla varoitetaan pelaajia (ei autoja)?

Pelaajia varoitetaan toki, ei autoja.

Tällaisia tehtiin Sotkuman rataa varten ja voidaan hyödyntää vaikka laminoimalla ja kiinnittämällä tolppiin:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/246 ... 1%20A4.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/246 ... 2%20A4.jpg

Jos joku haluaa taiteilla muun tyyppisiä kylttejä niin ei muutakun sutimaan sopivalla ohjelmalla

Lykynlammen viimeistelystä
---------------------------------
Koripystytykset pitäisi suorittaa kahdessa vaiheessa:
1. Kaupungin varikolta 9 kappaletta koreja, jotka ovat noudettavissa arkipäivisin klo 7-12. Nämä korit on koottu valmiiksi ja varmaan yhdellä peräkärrykuormalla/pakettiautolla saisi kerralla vietyä. Ovat siis hyvin helposti asennettavissa kun vain korkeussäätöputkella laitetaan oikeaan korkoon. Näistä oli alustavana ajatuksena laittaa yksi harjoituskori ja korit väyliin 1-8.
2. Toinen satsi koreja eli 11 kappaletta valmistuu tulevalla viikolla ja näillä näkymin torstai tai perjantai on asennuspäivä. Nämä noudetaan Lehmosta ja kootaan sitten paikanpäällä (yläpanta ja kori runkoputkeen ja asennus korkeussäätöputkeen) yhdeksi harjoituskoriksi ja väyliin 9-18.

Kysyisinkin: löytyykö joltakulta sopiva laite 1.vaiheen korien kuljettamiseen heti alkuviikosta niin saataisiin osa asennuksista jo valmiiksi? Tähän olisi hyvä saada muutama tekijä myös. Antaisin osoitteen tänne/lähtisin itse mukaan jos sopiva aika osuu kohdalle.
Jatkokysymys: torstai-iltapäivään tai perjantaille vastaava kuljetus 2.vaiheen koreille onko kyydittäjää?

Muut tarvittavat toimenpiteet:
1. Väylän 1 B-tiipaikan pintamaiden poisto ja hiekan ajaminen tähän.
2. Väylä 2 niitettävä horsmista A ja B tiin välistä.
3. Väylä 7 A-tiipaikan pintamaiden poisto ja hiekan ajaminen tähän. <tämän taisi joku porukka tehdä jo?>
4. Väylän 8 distanssitolppien tarkistusmittaus ja asennus rautakangella.
5. Väylissä 11 ja 16 kaadettujen puiden siirto rollausesteiksi. Tähän tarttis ihan fyysistä voimaa reilusti.
6. Suojapuiden viimeistä kiinnittämistä ja jo aiempien suojapuiden parempaa kiinnittämistä. Alumiinitikkaat olis tähän kova sana.
7. Rakennettujen portaikkojen kiinninaulaaminen

Näistä lopuista tarvittavista toimenpiteistä ehdottaisin että maanantaina pidetään talkoot esim. klo 17. Yhden peräkärryn tänne tarvitsee.

Markulla tiistaina kärri käytettävissä eli päivällä käydään laittelemassa 9 koria. Torstai-illalle tai perjantaille tarvitaan vielä toinen kärri loppujen korien kuljetukseen kun Markun kärry ei ole enää käytössä. Samoin maanantaille, johon käy pienempikin kärry hiekan siirtoon.

Lähdettiin Voiton kanssa laittamaan nuo etäisyystolpat paikoilleen, Joku oli kuitenkin kerinnyt laittaa ne pystyyn. Tai no viimeinen tolppa (160m?) oli maassa. Laitettiin se pystyyn ja kaivettiin 7A tiiltä kuntta poikkeen.

jrauti kirjoitti:Lähdettiin Voiton kanssa laittamaan nuo etäisyystolpat paikoilleen, Joku oli kuitenkin kerinnyt laittaa ne pystyyn. Tai no viimeinen tolppa (160m?) oli maassa. Laitettiin se pystyyn ja kaivettiin 7A tiiltä kuntta poikkeen.

Markku sanoi että oli laittanut ne vain hitusen pystyyn kangella mutta arveli että ne on kaivettava lapiolla syvään että pysyvät. Noh, jos kaatuvat niin fiksataan sitten. Hyvä homma toi 7A niin riittää sitten ajaa hiekat niskaan.

Ilmeisesti raivaussaha/trimmeri järjestynee paikalle (näin oli suunnitelma tänään opastuksen jälkeen), joten otanpa pari haravaa mukaan... Heitellään enimmät kaadetut heinät siis sivuun #2-väylältä.

Huomiselle tiistaille iltapäivälle saadaan väyläopasterunkoihin ja ratakarttataulun runkoon materiaaleja. Kerkeäisikö joku joka ei tänään talkoile ottaa hommakseen valmistella väyläopasterungot? Käytännössä siis viistota 4x4" tolppien päät ~45 asteen kulmaan ja kiinnittää A4-kokoiset vanerit (en tiedä onko valmiiksi sahatut) tolppien päähän? Ratakarttarunko lienee helpoin kuljettaa osina ja koota akkuvääntimellä maastossa. Jos joku pystyy tämän tekemään niin annan ohjeet materiaalien hakemiseen. Nämä olisi hyvä saada valmiiksi torstaille/perjantaille jolloin viimeiset korit pystytetään.

Sain keskusteluyhteyden myös lentokentälle, eli mietitään hieman kuvioita naamakkain täällä omassa päässä muutamien ihmisten kanssa että miten hoidetaan lentokentälle menevät kiekkojen palautus. Ovat kentällä ymmärtääkseni suopeasti suhtautumassa kun sovitaan menettelytavasta sillä he tarkistavat aidan pari kertaa viikossa, eli palautunevat hyvää tahtia kun saadaan sopivasti rakennettua yhteistyö.

Ville kirjoitti:Ratakarttarunko lienee helpoin kuljettaa osina ja koota akkuvääntimellä maastossa.

Liekkö tää ilmotaulu minkäkokoinen eli jäiskö reunaan tilaa kisailmoittelulle, yms.?