Joen Liitokiekko Ry:n keskustelupalsta

Sain tänään soiton Joensuun Ladusta. Ilmeisesti vuoden liikuttaja-palkinnolla on meidän suuntaan hyviä seurauksia sillä tuolta soittelivat että vissiin "puolenkymmentä rataa" perustavat Suomen Ladun sponssaamana. Vähän kun keskusteluita käytiin ja taustoja pintapuolisesti katsoivat niin ilmeisesti pystyisivät lähtemään Joensuussa 9 korin panoksella ratahankkeeseen. Tuolta ehdottivat Lykynlammen maastoa sillä heillä on siellä toimintaa jo aiemmin. Tämä siis alustavaa keskustelua ja tiedoksi kaikille. Lykynlampeahan ollaan omissa ajatuksissa ainakin pyöritelty yhtenä hyvänä paikkana maastollisesti. Suunnitteluun vaikuttaa toki se että käytetäänkö aluetta vain kesäratana vai vuoden ympäri.

Tuolta päästä kysyivät onko jäsenistössämme Joensuun Ladun jäsentä joka voisi olla sen puolen edustajana asian eteenpäinviennissä. En osannut vastata ja toivoisinkin että tähän viestiin joku ko.järjestön edustaja vastaisi jos heitä joukostamme löytyy.

Keskustelin samalla tarpeesta saada 18-väyläistä rataa järkevällä varustelulla (tiipaikat, opasteet yms) Joensuun seudulle, ja eivät ainakaan suoraan nähneet estettä erillisrahoituksessa (seura, kaupunki, yritykset) mutta selvittelevät varmastikin tarkemmin asiaa.

Toinen tärkeä seikka on se, että kunnossapito ei ole Joensuun Ladun kontolla, eli seuran tulisi ottaa radasta vastuuta niin rakentamisen kuin tarvittaessa huoltamisen suhteen. Ollaanko tähän valmiita? Halua toki uudelle radalle on kaikilla, mutta löytyykö talkoolaisia? Uskon itse vahvasti siihen että löytyy.

Muitakin muuttujia asiassa toki on, eli kuka/ketkä suunnittelee, koordinoi, hoitaa grafiikkapuolta jne. Esitin soittajalle myös oman kaksoisroolini JLK/OD jonka kautta grafiikka ja suunnittelun koordinointi pyörisi näppärästi ja jäsenistöä ei tarvitsisi rasittaa taustalla tapahtuvalla byrokratialla mutta ilmeisesti rata/graafinen suunnittelu ei kuulu sponssikohteisiin. Kysyisinkin nyt teiltä mielipidettä ja eväitä jatkokeskusteluun. Lyhyen aikavälin toimintasuunnitelmaa pitäisi siis nyt nopeasti täsmentää ja alkaa käymään keskusteluita liikuntajohtajan suuntaan yms yms. Ottaako joku kopin tästä vai miten edetään? Kuitenkin 9 korin panostus on mahtava alku ratahankkeelle mikäli nämä keskustelut etenevät hyvin ja ajateltuun suuntaan!

Mahtava uutinen! Mikäli Suomen latu puolikkaan kustantaisi, niin toista puolikasta voisi ehdottaa kaupungille ensisijaisesti.

Kommentteja:
- Ja mitä tulee radan rakentamiseen ja ylläpitoon, niin aivan varmasti se JLK:n voimin onnistuu!
- Lykynlammelle saisi varmasti hyvän 18-väyläisen "kolmen vuoden ajan" radan ja talvipelaamista voisi sitten katsoa sen mukaan, että miten ladut kulkevat eli talvilayoutit ovat aina mahdollisia...
- Etkös Ville voi toimia tässä hankkeessa "kopin ottajana" kaupungin ja Ladun suuntaan? Samalla kun muutenkin pitäisi esitellä se toimintasuunnitelma.
- Ja mitä tulee JLK/OD-asiaan, niin seuran hallitus osannee päättää tilaukset, jonkunhan ne kartat ja opasteet on piirrettävä, joten mikseipä OD voisi ne toteuttaa. Radan suunnittelutyöhön toki löytyy varmasti JLK:stakin paljon porukkaa.
- Mikäli seurasta ei Ladun jäseniä löydy, niin sitten voisi kysyä tekemiseen mukaan jotakin Ladun paikallisaktiivia?

Ja vielä lisättäköön Lykynlammelle "plussia" ajatellen sitä visiota, että Joensuussa joskus pelattaisiin SM-kisoja ja/tai muita isompia kilpailuja (Pro/Am tourit, jne.)...

- Sijainniltaan hyvä eli kuitenkin varsin lähellä keskustaa ja esim. Utraan nopea kulkea jos kahdella radalla pelataan...
- Paljon parkkitilaa.
- Hiihtomaja eli tilaa on myös kisatoimistolle, medialle, yleisöpalveluille...
- Metsää ja uria riittää eli tarvittaessa isoihin kisoihin voi rakentaa lisäväyliä tai muuttaa vakioväyliä pidemmiksi, jne.

Eli tässäkin ois kaupungin suuntaan vahvoja perusteita sille, että miksi tällainen ratahanke on hurjan hyvä - eli kannattava - investointi. Pitäs ihan mielenkiinnosta laskea joskus se frisbeegolfturismin euromääräinen arvo alueella esim. viiden vuoden ajalle...

Jos karttojen ja väyläopasteiden tekoon ei löydy rahoitusta, eikä OD halua niitä tehdä, niin voin hoitaa graafisen puolen.

Miika V kirjoitti:Jos karttojen ja väyläopasteiden tekoon ei löydy rahoitusta, eikä OD halua niitä tehdä, niin voin hoitaa graafisen puolen.

Toki OD haluaa hoitaa näitä kun kustannuksista sovitaan, mutta seuralla on sanansa sanottavana miten asia hoidetaan. Joensuun ulkopuolella hoidan puhtaasti OD:n kautta tilaukset mutta tämä on poikkeus jossa voidaan keskustella asia miten parhaaksi nähdään seuran jäsenistössä. Ajattelin että jos OD:n kautta grafiikka tulisi ja kenties vähän tuosta taustatauhkan hoitamisesta (katselmukset, neuvottelut, yms mitä aina näihin liittyy) niin auttaisi taas OD:ta eteenpäin seuraavien muottien suhteen ja toisaalta ei kuormittaisi noilta osin jäsenistöä, mutta tosiaan tähän tarvitaan useampaa mielipidettä.

Fantastisia uutisia! Mitä tuohon OD:n rooliin tulee, eikö se nyt herra paratkoon ole ehdottomasti järkevin vaihtoehto?
Joensuulainen uusi, juuri näitä palveluita tarjoava toimija jolla on näyttöjä että homma toimii? Miksi kannattaisi edes ajatella palvelun ostamista maakunnan ulkopuolelta?

Olli A. kirjoitti:Miksi kannattaisi edes ajatella palvelun ostamista maakunnan ulkopuolelta?

Eihän tässä oo tuosta kyse, vaan siitä, että mitä tekee JLK ja mitä tekee OD, Villen kun on jäävättävä itsensä näistä päätöksistä. Mutta eiköhän työnjakoon ole fiksut ratkaisut keksittävissä, esim. juuri siten kuten Ville edellä ehdotti... Eli kartat ja hankkeen byrokratia vois olla OD:n hoidossa... Luotan siihen, että JLK:n hallitus tekee asiassa ripeitä ratkaisuja, sillä tähän ratatilaisuuteen kannattaa tarttua...

Kiitos Andy oikaisusta, juuri näin!

Kyllä minäkin olen sillä kannalla että OD hoitaa kaiken byrokratian mikä tässä ratasuunnittelussa vaaditaan.
Ja toivottavasti saadaan asia mahdollisimman nopeasti etenemään, onhan tämä Lykynlampi paikkana todella mahtava.

Mie oon ollu Ladun jäsen jo muutaman vuoden, tosin en toimi siellä aktiivisesti, mutta voisin ottaa koppia tuosta jutusta jos on tarvista.