kirkkopuiston muutoksia

[rleinone]

Kartalla näyttävät mielenkiintoisilta väyliltä, mutta pitää toki käydä livenä tsekkaamassa. Pari huomiota:
- Tuo järkyttävän pitkä väylä on haastava mutta heittäjähän voi aina pelata varman päälle. Tuossa on kuitenkin ongelma se, että siinä kulkee lenkkipolku ihan polun vieressä, ja valtaosa (esim minä) juoksee sen vastakarvaan. Tarkoittaisi odottelua, ja tämä tarkoittaa taas riskitilanteita. Lisäksi siinä taitaa olla niitä nojailupenkkejä juuri väylällä, ja näihin nojailevat staattiset vanhukset eivät väistä, eikä tarvitsekaan. Juuri kävin lenkillä, ja tälläkin viileällä kelillä oli joku mummeli istumassa
- Miten tuo uusi kuutosväylä: tarvitseeko spotterin? Kuitenkin kaksi lenkkipolun ylitystä. Oikealle kaartuvalle väylälle iso peukku ylös!

[TeemuH]

Olen samoilla linjoilla Joonaksen kanssa tässä. Siinä pyörätiellä näkyi olevan lisäksi yllättävän paljo liikennettä. En haluais toista pullonkaulaa tälle radalle, kun nelosella saa jo odotella välillä pitkiäkin aikoja sopivaa heittoväliä. Siellä kiertää sen verta kiireistä sakkia, että joillakin odottelu tulee "unohtumaan".

Jos väylä välttämättä tuohon halutaan, niin heittopaikan siirtäminen ton puron toiselle puolen auttais jo paljon.

Ite oon kanssa erittäin paljon pitkien väylien kannalla mutta ton pitkän seiskan heittopaikan vois tosiaan laittaa ton puron/joen toiselle puolelle, vesivaaraa jää silti jonkin verran ku sopivasti lapaseen jää kiekko.

[Miika V]

- Miten tuo uusi kuutosväylä: tarvitseeko spotterin? Kuitenkin kaksi lenkkipolun ylitystä. Oikealle kaartuvalle väylälle iso peukku ylös!

Kartta hieman huijaa, eli oikeasti kutosessa on pitkä suora, jossa on hyvä näkyvyys.

Ja siihen seiskaan oli ajatus lisätä vaihtoehtoinen heittopaikka "puron" toiselle puolelle.

[rleinone]

Kävin ihan paikan päällä katsastamassa, ja eivät kyllä vaikuta yhtään hullummilta. Seiska on tolkuttoman pitkä, muttei siinä niitä penkkejä tosiaan sillä alueella ole. Jalankulkijoita ja pyöräilijöitä aika reilusti; voi muodostaa pullonkaulan.

Viitonen oli tosi kiva, ja jos haluaisi niin siihen voisi tehdä greenin nyppylän päälle. Ja sitten siihen pitäisi saada heitto sattumaan joltain matkalta, esim niin että se mäkien välinen alue olisi OB:ta. Katseltiin myös koivikkoon puron varteen väylää, mutta kenties liian lyhyeksi menisi.

[Ville]

Seiska on tolkuttoman pitkä, muttei siinä niitä penkkejä tosiaan sillä alueella ole. Jalankulkijoita ja pyöräilijöitä aika reilusti; voi muodostaa pullonkaulan.

Tuohon pitkälle väylälle melkein kyllä kannattaisi tiiauspaikka laittaa kuitenkin joen toiselle puolelle, koska haastava väylä se on joka tapauksessa. Puiden sivuosumista kiekot kastuu jossakin vaiheessa kuitenkin.

Tosiaan siihen poikittain menevän kanavan varteen katseltiin yhtä väylämahdollisuutta kun siellä on aukkoa, mutta melkoinen välipalaväylä siitä tulee jos sinne päädytään viemään koska pituutta ei löydy ja mandopaikkojakaan ei juuri järkevästi. Lisäksi tuo kutosväylä tulee jonkin matkaa rinnalla, joskin suojapuustoa on kohtuullisen mukavasti.

[Andy]

Tässäpä jotain kommentteja - käytiin tänään viikkokisojen jälkeen tutkailemassa mahdollisia uusia väyliä neljän hengen porukalla näin päivän valossa...

Eli kannatusta vaikutti olevan sillä, että neljä väylää tehtäisiin uusia, kuten Miikan toisessa karttaversiossa, mutta seuraavia asioita kannattaisi tuumata:

#5-väylä: voisiko avauspaikka olla kuitenkin tuon pyörätien jälkeen/reunasta (ts. korin puoleiselta nurmikolta) - näin ei tulisi turhaa polun ylitystä ja niitä penkkejä/roskiksia ei tarvitsisi siirtää - kori voisi olla jossain kummun oikeassa reunassa "kaltevalla alueella" näkyen tiiauspaikalle (näin 6. väylän avaukset tuskin tulevat puttaajien niskaan) (tällä väylällä ei olisi OB-alueita/mandoja)

#6-väylä: eikö tämän voisi tehdä ihan vain pitkänä par kolmosena, joka on "suht suora" - eli kori ei olisikaan metsän puolella eikä mandon takana kuten tuossa kartassa, vaan jossain vähän aukeammalla kohtaa? (tällä väylällä ei olisi OB-alueita/mandoja)

#7-väylä: avauspaikka puron "tälle puolelle" - näin on hieman parempi näkyvyys, ehkä vähemmän vaaraa pyörätiestä ja joki kuitenkin sopivasti kummittelee oikealla... eli tällä muutoksella tämä olisi aika tekninen n. 60-70m:n väylä... (OB-rajana pyörätie ja rannan polku)

#8-väylä: juuri kuten toisessa karttaversiossa (mitään nojailupenkkejä ei havaittu) (OB-rajana koivumetsän uloimmat puut ja rannan polku)

Näilläkin väylillä Kirkkopuistonkin haastavuus nousee kummasti ja ehkä aloittelijatkin vielä uskaltavat käydä lajia kokeilemassa? Mitään "pirkkoautomaatteja" nuo 7. ja 8. väyläkään eivät olisi, vaan vaatisivat hyvää heittämistä. Omasta mielestäni tuota nykyistä kutosväylää ei ainakaan kannattaisi jättää paikalleen eikä varsinkaan lyhentääkkään... Mutta ei muuta kuin keskustelua lisää, niin päästään vielä lähiaikoina väylien siirto talkoisiinkin? Tokihan tuollainen megapitkä väylä olisi hieno, mutta onko se järkevä - ajatellen pelaamisen sujuvuutta ja Kirkkopuistoa kokonaisuutena? Voisihan sen sitten joissain kisoissa pelata muokattuna versiona ja aloittaen puron takaa?

[Miika V]

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Joensuu tarvitsee lisää haastavia ja pitkiä väyliä (toki niitä on Utraan tulossa). Ne eivät tulisi tavan harrastajia varten, vaan niille, jotka haluavat kehittyä lajissa ja kilpailla myös Joensuun ulkopuolella. Tällä hetkellä annamme muille liikaa tasoitusta, koska meillä suurin osa väylistä on niitä alle sadan metrin rykäisyjä.

Järkevintä olisi tehdä ainakin uudelle seiskalle amatööri ja pro -tiit (pro-tiissä olisi kunnon heittoalusta), jotta olisi helpompikin vaihtoehto. Toinen heittopaikka voisi olla jopa siellä minne uutta käsiväylää on ehdotettu. Näin saataisiin väylä, jossa voi joko haastaa itsensä tai pelata helpompaa versiota. Tosin, ongelma on varmasti se, että tällöin heittäjät saattavat etuilla lähemmälle heittopaikalle. Vaaraa se tuskin aiheuttaisi, koska pro-tiiltä matkaa olisi n. 110-120m.

Se, kummalle puolelle "puroa" seiskan heittopaikka pitäisi laittaa on mielipidekysymys. Jos se on puron takana, niin oikeakätiset voivat heittää hyzer-pommeja joen puolelta (heittopaikan edessä oleva pikku puu otettaisiin pois edestä), mutta se mahdollisuus taitaa poistua, jos heittopaikka siirrettäisiin lähemmäs. Pitää tietenkin myös muistaa, että heittopaikan asentaminen lähemmäs olisi varmasti helpompaa, koska puron toisella puolen on melkoisesti juuria ja kantoja.

Uusi kutonen pitäisi olla monipuolinen, eikä sellainen "heitän pitkälle ja otan birdien". Jos siellä olisi mando ja kori metsässä, niin silloin pitäisi ensin saada kiekko sellaiseen kohtaa, jossa on väylä korille ja vasta sitten voisi tehdä lähestymisen. Tästä syystä heittoja pitäisi miettiä tarkemmin, eikä pelkkä kiekon heittäminen korin suuntaan riittäisi.

Ja se miksi ehdottaisin nykyisen kutosen jättämistä paikoilleen on se, että Kirkkopuisto (ja Joensuu) tarvitsisi edes yhden avoimen, mutta pitkän väylän. Korin ympärillä olevat männyt saavat erittäin vähän kovia osumia, joten voisi kuvitella, että seurakunnan puolesta koria ei ihan heti oltaisi siirtämässä. Ja jos se joskus pitäisi siirtää, niin riittäisi, että kori laitettaisiin mäntyjen etupuolelle. Toki siitä tulisi helpompi, mutta avoimuus säilyisi ja avoimia väyliä ei Joensuussa ole todellakaan liikaa.

[Pasi]

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Joensuu tarvitsee lisää haastavia ja pitkiä väyliä (toki niitä on Utraan tulossa). Ne eivät tulisi tavan harrastajia varten, vaan niille, jotka haluavat kehittyä lajissa ja kilpailla myös Joensuun ulkopuolella. Tällä hetkellä annamme muille liikaa tasoitusta, koska meillä suurin osa väylistä on niitä alle sadan metrin rykäisyjä.

Järkevintä olisi tehdä ainakin uudelle seiskalle amatööri ja pro -tiit (pro-tiissä olisi kunnon heittoalusta), jotta olisi helpompikin vaihtoehto. Toinen heittopaikka voisi olla jopa siellä minne uutta käsiväylää on ehdotettu. Näin saataisiin väylä, jossa voi joko haastaa itsensä tai pelata helpompaa versiota. Tosin, ongelma on varmasti se, että tällöin heittäjät saattavat etuilla lähemmälle heittopaikalle. Vaaraa se tuskin aiheuttaisi, koska pro-tiiltä matkaa olisi n. 110-120m.

Se, kummalle puolelle "puroa" seiskan heittopaikka pitäisi laittaa on mielipidekysymys. Jos se on puron takana, niin oikeakätiset voivat heittää hyzer-pommeja joen puolelta (heittopaikan edessä oleva pikku puu otettaisiin pois edestä), mutta se mahdollisuus taitaa poistua, jos heittopaikka siirrettäisiin lähemmäs. Pitää tietenkin myös muistaa, että heittopaikan asentaminen lähemmäs olisi varmasti helpompaa, koska puron toisella puolen on melkoisesti juuria ja kantoja.

Uusi kutonen pitäisi olla monipuolinen, eikä sellainen "heitän pitkälle ja otan birdien". Jos siellä olisi mando ja kori metsässä, niin silloin pitäisi ensin saada kiekko sellaiseen kohtaa, jossa on väylä korille ja vasta sitten voisi tehdä lähestymisen. Tästä syystä heittoja pitäisi miettiä tarkemmin, eikä pelkkä kiekon heittäminen korin suuntaan riittäisi.

Ja se miksi ehdottaisin nykyisen kutosen jättämistä paikoilleen on se, että Kirkkopuisto (ja Joensuu) tarvitsisi edes yhden avoimen, mutta pitkän väylän. Korin ympärillä olevat männyt saavat erittäin vähän kovia osumia, joten voisi kuvitella, että seurakunnan puolesta koria ei ihan heti oltaisi siirtämässä. Ja jos se joskus pitäisi siirtää, niin riittäisi, että kori laitettaisiin mäntyjen etupuolelle. Toki siitä tulisi helpompi, mutta avoimuus säilyisi ja avoimia väyliä ei Joensuussa ole todellakaan liikaa.

+1

[VesaK]

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että Joensuu tarvitsee lisää haastavia ja pitkiä väyliä (toki niitä on Utraan tulossa). Ne eivät tulisi tavan harrastajia varten, vaan niille, jotka haluavat kehittyä lajissa ja kilpailla myös Joensuun ulkopuolella. Tällä hetkellä annamme muille liikaa tasoitusta, koska meillä suurin osa väylistä on niitä alle sadan metrin rykäisyjä.

Järkevintä olisi tehdä ainakin uudelle seiskalle amatööri ja pro -tiit (pro-tiissä olisi kunnon heittoalusta), jotta olisi helpompikin vaihtoehto. Toinen heittopaikka voisi olla jopa siellä minne uutta käsiväylää on ehdotettu. Näin saataisiin väylä, jossa voi joko haastaa itsensä tai pelata helpompaa versiota. Tosin, ongelma on varmasti se, että tällöin heittäjät saattavat etuilla lähemmälle heittopaikalle. Vaaraa se tuskin aiheuttaisi, koska pro-tiiltä matkaa olisi n. 110-120m.

Se, kummalle puolelle "puroa" seiskan heittopaikka pitäisi laittaa on mielipidekysymys. Jos se on puron takana, niin oikeakätiset voivat heittää hyzer-pommeja joen puolelta (heittopaikan edessä oleva pikku puu otettaisiin pois edestä), mutta se mahdollisuus taitaa poistua, jos heittopaikka siirrettäisiin lähemmäs. Pitää tietenkin myös muistaa, että heittopaikan asentaminen lähemmäs olisi varmasti helpompaa, koska puron toisella puolen on melkoisesti juuria ja kantoja.

Uusi kutonen pitäisi olla monipuolinen, eikä sellainen "heitän pitkälle ja otan birdien". Jos siellä olisi mando ja kori metsässä, niin silloin pitäisi ensin saada kiekko sellaiseen kohtaa, jossa on väylä korille ja vasta sitten voisi tehdä lähestymisen. Tästä syystä heittoja pitäisi miettiä tarkemmin, eikä pelkkä kiekon heittäminen korin suuntaan riittäisi.

Ja se miksi ehdottaisin nykyisen kutosen jättämistä paikoilleen on se, että Kirkkopuisto (ja Joensuu) tarvitsisi edes yhden avoimen, mutta pitkän väylän. Korin ympärillä olevat männyt saavat erittäin vähän kovia osumia, joten voisi kuvitella, että seurakunnan puolesta koria ei ihan heti oltaisi siirtämässä. Ja jos se joskus pitäisi siirtää, niin riittäisi, että kori laitettaisiin mäntyjen etupuolelle. Toki siitä tulisi helpompi, mutta avoimuus säilyisi ja avoimia väyliä ei Joensuussa ole todellakaan liikaa.

+2

[Andy]

Perustelut on kyllä erittäin pätevät, joten sikäli kannatan kyllä tätäkin suunnitelmaa! Eli jos vain olisi mahdollista pitää kutonen nykyisellään, niin hyvä väylähän se niin olisi - ja tosiaankin Am-tii vaihtoehto pitkälle väylälle tulisi tarjota...

Ja mikäänhän ei tosiaankaan estäne kokeilemasta tätä suunnitelmaa nyt ihan käytännössä? Ja jos on tulevina vuosina sitten tarve jotain muutosta taas tehdä, niin sitten tehdään. Ilmeisestihän monillakin radoilla muualla päin Suomea ja maailmaa tehdään jopa joka kausikin pientä hienosäätöä radoilla monistakin eri syistä johtuen.